充電時(shí)向電池輸入的能量不是全部轉(zhuǎn)化為電池儲(chǔ)存的能量，

數(shù)碼行業(yè)日新月異，尤其是手機(jī)行業(yè)，幾個(gè)月的時(shí)間極限快充便已進(jìn)入國(guó)人的視野，伴隨著快充的普及，作為其介質(zhì)的數(shù)據(jù)線也如雨后春筍般紛紛林立，今天有幸得到一款奇特的數(shù)據(jù)線MOMAX 卓越PD快充線。封面最顯眼的便是這款數(shù)據(jù)線的3D打印圖，到手的是橙色的數(shù)據(jù)線。

雙口車載充電器

還有一部分是分別用于電池內(nèi)部的副反應(yīng)和轉(zhuǎn)化為充電過(guò)程中的熱量，所以充電效率總是小于100%的。

待機(jī)耗電量和充電耗電量要低，無(wú)線充電設(shè)備比普通充電器“聰明”很多，

做為電子類充電產(chǎn)品，充電器本身避免不了輻射，所以無(wú)線充電器有輻射是必然的。但無(wú)線充電器的功率很小，充電時(shí)間較長(zhǎng)，所產(chǎn)生的輻射也小。在安全范圍之內(nèi)，充電器產(chǎn)生的磁場(chǎng)很弱，能夠給設(shè)備充電但不會(huì)影響附近的信用卡、錄像帶等利用磁性記錄數(shù)據(jù)的物品。但充電時(shí)盡量避免身體直接接觸充電平臺(tái)。

雙口車載充電器

對(duì)于不同的電子產(chǎn)品，電源接口能自動(dòng)對(duì)應(yīng)，需要充電時(shí)，發(fā)射器和接收芯片會(huì)同時(shí)自動(dòng)開(kāi)始工作，充滿電時(shí)，兩方就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。它還能自動(dòng)識(shí)別不同的設(shè)備和能量需求，進(jìn)行“個(gè)性化工作”，這就是智能。

旅行充電器其接口線是固定在變壓器上或者將變壓器和接口線分開(kāi)。

原裝手機(jī)數(shù)據(jù)線售價(jià)昂貴，使不少用戶對(duì)其望而卻步。筆者通過(guò)對(duì)西門子、三星、阿爾卡特、聯(lián)想等多款機(jī)型的數(shù)據(jù)線實(shí)物及其原理圖的剖析和研究，發(fā)現(xiàn)市面上大多數(shù)機(jī)型的數(shù)據(jù)線原理大同小異，只是接口形狀和定義不同而已。

雙口車載充電器

后者的好處在于為不同型號(hào)手機(jī)充電時(shí)，只需簡(jiǎn)單地更換接口線就可以，既方便又經(jīng)濟(jì)。另外，這種旅行充電器一般都設(shè)計(jì)有防過(guò)載保護(hù)電路。