充電時向電池輸入的能量不是全部轉(zhuǎn)化為電池儲存的能量，

而“有線式”USB充電器由于位置固定，所以它們的接口自然是越多越好。只是USB接口數(shù)量越多，同時充電時的供電效率也可能就越差，多口USB充電器在插入多條數(shù)據(jù)線時也會出現(xiàn)線纜雜亂的問題，如果你在意桌面的整潔干凈，可以選擇搭配一款收納盒，可以將USB充電器和線纜主體藏于收納盒內(nèi)，只在外面露出USB接口。

USB車載充電器

還有一部分是分別用于電池內(nèi)部的副反應(yīng)和轉(zhuǎn)化為充電過程中的熱量，所以充電效率總是小于100%的。

正常情況下是沒有影響的，

數(shù)碼行業(yè)日新月異，尤其是手機行業(yè)，幾個月的時間極限快充便已進入國人的視野，伴隨著快充的普及，作為其介質(zhì)的數(shù)據(jù)線也如雨后春筍般紛紛林立，今天有幸得到一款奇特的數(shù)據(jù)線MOMAX 卓越PD快充線。封面最顯眼的便是這款數(shù)據(jù)線的3D打印圖，到手的是橙色的數(shù)據(jù)線。

USB車載充電器

無線充電現(xiàn)在的工作頻率都做在1M以下，所以對手機的信號不會有影響。無線充電對手機電池壽命也是沒有影響，和有線充電基本一樣，不過速率方面低一些，但是無線充電器電能轉(zhuǎn)化率還是很高，更加節(jié)省的能耗。

座式充電器的功能主要取決于其使用的IC，

在細節(jié)上雙面翹起設(shè)計確保用戶能很輕松的拔掉數(shù)據(jù)線，Type-C特有的雙面設(shè)計更是帶來前所未有的插拔手感和便利性。所以說購買數(shù)據(jù)線千萬不能貪小，貪小可能一時便宜十幾元，但萬一造成設(shè)備短路就不是幾十幾百元能修好的了。

USB車載充電器

IC已經(jīng)發(fā)展到了第三代。經(jīng)過前兩代IC的改進，使用第三代IC制造的座式充電器功能較為完善，但由于市場競爭激烈，許多廠家往往會使用成本較低的第二代IC來制造座式充電器并冒充第三代IC制造的產(chǎn)品來銷售。